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空调制冷四大件,空调制冷维保,这些知识必须要懂!
蒸发器:蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件,低温的冷凝“液”体通过蒸发器,与外界的空气进行热交换,“气”化吸热,达到制冷的效果。
压缩机:空调的压缩机是制冷的重要部件。如果把制冷剂比作人身上的血液,那么压缩机就是人的心脏,它是制冷剂在制冷系统循环的动力。它吸收来自蒸发器的低温低压的气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力。压缩机分为活塞式压缩机,螺杆式压缩机,离心式压缩机等。
冷凝器:空调的冷凝器是冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。
节流阀:节流阀的作用是将冷凝器中冷凝压力下的饱和液体或过冷液体节流后降至蒸发压力和蒸发温度,同时根据负荷的变化,调节进入蒸发器制冷剂的流量。膨胀阀是制冷系统中常见的节流装置。
一、制冷系统压力和温度的检测
制冷系统的压力概念:制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前,这一段称为高压压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力,吸气压力接近于蒸发压力,两者之差就是管路的流动阻力。
为方便起见,制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的,是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度,以此获得制冷系统的运行状况。
二、制冷系统中的温度概念
制冷系统中的温度概念:制冷系统中的温度涉及面较广,有蒸发温度,吸气温度,冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运行工况起决定作用的是蒸发温度和冷凝温度。
蒸发温度:是指液体制冷剂在蒸发器内沸腾气化的温度。例如空调机组的蒸发温度为5~7℃作为空调机组的最佳蒸发温度,就是说空调机组的设计蒸发温度为5~7℃之间,当检修后的空调机组在调试时,若蒸发温度达不到5~7 ℃之间,应对膨胀阀进行调整,检测压缩机的吸气压力。其目的是了解机组运行时的蒸发温度,而蒸发温度又无法直接检测,只有通过检测对应的蒸发压力而获得其蒸发温度(通过查阅制冷剂热力性质表)。
冷凝温度:也不能直接检测,只有通过检测其对应的冷凝压力,再通过查阅制冷剂热力性质表而获得。冷凝温度高,其冷凝压力相对升高,它们互相对应。冷凝温度超高,机组负荷重,电动机超载,于运行不利,其制冷量相应下降,耗功率上升,应尽量避免。
排气温度:是指压缩机排气口的温度(包括排气口接管的温度)。检测排气温度必须有测温装置,一般小型机不设立,临时测量可用半导体点温计检测,但误差较大。排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响,吸气温度或冷凝温度升高,排气温度也相应上升,因此要控制吸气温度和冷凝温度,才能稳定排气温度。
吸气温度:是指压缩机吸气连接管的气体温度。检测吸气温度需有测温装置,一般小型机组不设立测温装置,检修调试时一般以手触摸估测,空调机组的吸气温度一般要求控制吸气温度=15 度为左右为好。超过此值对制冷效果有一定影响。吸气温度所对应的压力就是吸气压力。
三、吸气压力变化制冷系统的影响
制冷系统运行时,其吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量有着密切关系。对于用膨胀阀的系统而言,吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统,吸气压力与冷凝压力、制冷量,压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时,应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。
吸气压力低的因素:吸气压力低于正常值,其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启小、冷凝压力低(指用毛细管系统),以及过滤器不畅通。
吸气压力高的因素:吸气压力高于正常值,其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高(毛细管系统)以及压缩机效率差等。
四、排气压力变化对制冷系统的影响
排气压力变化对制冷系统的影响:制冷系统运行时,其排气压力与冷凝温度相对应,而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时,应在排气管处装一只排气压力表,检测排气压力,作为分析故障资料。
排气压力高的因素:当排气压力高于正常值时,一般有冷却介质的流量小或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀开启大等。
排气压力低的因素:排气压力低于正常值,其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小,过滤器不畅通,包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。
从上述的吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看,两者有密切的关系。在一般情况下,吸气压力升高,排气压力也相应上升;吸入压力下降,排气压力也相应下降。也可从吸气压力表的变化估计出排气压力的大致情况。
五、吸气温度与排气温度的关系
实际上系统的排气温度与吸气温度关系很密切。吸气温度升高,排气温度也相对升高,反之则低。搞清他们的关系,就能很好的掌握和控制它们,使制冷系统运行得更好。
25款空调测试对比,谁家空调不虚标?哪款值得买呢?
夏季炎热,是空调销售和使用的高峰期。随着电器能效等级的认知深入人心,消费者选购空调产品时会有意选择高能效级别的产品。为了解家用空调产品能效标识标注的真实情况,指导引导消费,北京市消费者协会对市售部分家用空调产品开展了商品比较试验。
就在今年六月初,格力实名举报奥克斯空调存在虚标,此番行为更是将空调行业的虚标现象给推上了明面。无独有偶,就在今年7月24日,北京市消费者协会发布25款网购家用空调产品比较试验结果。
参与测试的空调样品,均为北京市消协工作人员以普通消费者身份从京东商城、天猫商城、苏宁易购、国美在线等网购平台购买,样品涉及16个品牌的25款标称1.5匹的样品。
通过对这25款空调的额定制冷量、额定制冷消耗功率、额定中间制冷量、额定中间制冷消耗功率、制冷季节能源消耗效率的实际测试,从而得出的结果令人大跌眼镜。
结果显示:尽管所有样品的一些关键性指标均达到标准要求,但是,所有样品均有指标实测值未达到或超过额定值。市消协人员对此表示,“大部分产品存在虚标现象”。那么这些被虚标的参数,对我们实际使用又会有怎样的影响哪?
一、额定制冷量
空调的额定制冷量是指空调在正常制冷工作时所产生的制冷量,1.5P空调的制冷量在3200--3500w之间,而在我们日常使用当中自然是制冷量数值越大越好。
在参与测试的25款空调均为1.5P空调,实际制冷量也均在国家规定的范围之中,从这一点来看其全部达到标准。但是值得注意的是,这25款空调在参数标识上全都标注的制冷量3500w,而达到这个数值的只有海尔参与测试的两款空调当中的一款,其余25款空调均为达到其标注的数值,甚至海尔同品牌的另一款参试空调也未达到,余下15个品牌的23款空调全军覆没。
二、额定制冷消耗功率
空调额定制冷消耗功率,顾名思义就是指空调在产生额定制冷量时消耗的功率。通常来说就是在同等制冷量下,消耗功率越小越节能省电。
参试的25款空调实测值全部达到标准要求,但是LG、DAIKIN两款空调以及海尔的一款空调,共三款空调样品实测值低于产品明示值,实际使用比标识的更加省电。
25款空调的实际数值与明示数值相差不是很大,但是余下的23款空调在长时间的使用后,还是会让消费者为超出的功率付出一笔不菲的支出。存在虚标现象。
三、额定中间制冷量
额定中间制冷量与额定制冷量一样,都是制冷量越大越好。而25款参试空调样品中,25款空调的额定中间制冷量实测值全部达到标准要求。
但是其中奥克斯一款、科龙一款、长虹一款、TCL两款、志高一款、新科一款,共七7款空调样品实测值低于产品明示额定值,意味着在制冷效果上,它们要比参数表示的要低一些,但是数据相差不多,不过依然存在虚标。
四、额定中间制冷消耗功率
额定中间制冷消耗功率与额定制冷消耗功率相同,其数值在国家规定范围内,越小越好。
而25款参试空调样品中实测值全都符合国家标准,但是其中有19款样品实测值超过其标注的额定值,意味着它们在实际制冷过程中要比它们标注的更费电。存在虚标现象。
五、制冷季节能源消耗效率
制冷季节能源消耗效率(SEER)指的是制冷季节期间,空调器进行制冷运行时从室内除去的热量总和与消耗电量的总和之比。在国家规定范围内,数字越大越好,越大说明空调的工作效率越高,同样数字越大,也说明空调在产生相同量的冷量时候所消耗的电量越小,越省电。
而25款参试空调样品中实测值全都符合国家标准,但是其中奥克斯两款、科龙一款、志高两款、TCL两款、惠而浦一款、扬子一款、长虹一款、小米一款、新科一款、格兰仕一款,共计13款样品空调,实测值低于标示参数。存在虚标现象。
通过综合以上五个参数的实际测试值,我们不难看出,本次参与测试的25款空调的五大实测值全都在国家规定的标准范围之内,从这一点来说空调本身是符合国家销售标准的。
如果要全部按照这25款空调自身标示的数据参数来看,没有一款空调是合格的,均在不同测试中,有实测值与明示值不符的情况存在,区别在于有些实测值比明示值更好,有些实测值比明示值更低。但是全都存在虚标现象,16个品牌25款空调,没有一个能够幸免。
如果非要在瘸子里面挑将军的话,考虑到本次测试主要测的是空调制冷,所以抛开能耗,单纯只看制冷量的话,25款空调中,只有海尔空调KFR-35GW/A2SAA21AU1,这一款空调更加值得消费者在夏季使用,因为它制冷量最大,而我们夏季使用空调的最终目的就是为了制冷。
其原因一方面是目前国家对于空调参数没有一个明确具体的规定,另一个方面就是空调厂家为了节省成本在空调设计生产时,偷钻国家规定的孔子,还有一点就是空调生产厂家认为消费者在购买空调之后,自身没有去检测空调参数是否属实的方法,这也使得个别厂商可以肆意妄为的在空调明示参数上做手脚。
但是通过对产品进行虚标来降低成本,提升空调销售量,就是杀鸡取卵、竭泽而渔一样,终归还是害人害己,只有脚踏实地才能让市场健康化发展,让企业走的长久。
而这不仅需要企业自身严于律己,还是要国家、市场以及社会的互相监督才能做到。
制冷剂又称冷媒、雪种,是空调器实现热量吸收和释放的关键所在。对于空调产品,大家都很熟悉,而制冷剂为大众所熟知是因为——“氟利昂”。由于氟利昂被视作南极臭氧层空洞的罪魁祸首,制冷剂替代一直是企业和行业关注的“热点”。然而关于制冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题,需要考虑的因素很多,不仅考虑环保还要考虑安全性。
  自1936年R22制冷剂问世以后,它就以优越的综合性能席卷了整个制冷界,并且在设计、制造、运行、维修等方面积累了丰富的成功经验。所以很长一段时间内,R22都是制冷空调行业中应用最广泛的存在。但是由于R22对臭氧层和气候具有双重破坏作用。1992年的哥本哈根国际会议将其列入了逐步禁用范围。根据蒙特利尔议定书,我国到2030年将淘汰所有制造业HCFC的生产与消费。此外,R22属于HCFC型制冷剂,通过淘汰进程,到2020年将进一步削减到基准的35%。
  顺应时代的需求,新型冷媒便应运而生。就目前的情况来看,我国大多数空调企业在高能效空调上启用R410A环保新冷媒。R410a属于高压制冷剂,主要由氢、氟和碳元素组成,具有稳定、无毒等特点,由于不含氯元素,故不会破坏臭氧层,采用R410A环保新冷媒的空调在性能、节约原材料等方面也有一定提高。
  并且,R410A在制冷空调系统中不会发生显著的分离,即不会由于泄漏而改变制冷剂的成分,因此在售后维修再补充过程中,无需排放掉系统中剩余的制冷剂。这些优点使得R-410A成为世界公认的家用空调R22制冷剂的中长期替代品。
  值得一提的是,随着制冷剂向HFC转变的逐步推进,选择制冷剂时对环境的关注也从臭氧消耗转到了全球升温潜能。空调直接且间接地影响着全球变暖。虽然目前大多数变频空调上采用的制冷剂R410A,不破坏臭氧层,但却是一种超级温室气体加剧温室效应。因此,R410A作为过渡性替代方案出现的氢氟碳化物(HFC)R410a,也被2016年10月份达成的《蒙特利尔议定书》基加利修正案加入了削减“黑名单”。
  经过慎重选择,我国空调行业开始选择既不破坏臭氧层又环境友好的天然工质丙烷(HF-290)作为制冷剂。随着近两年R290逐渐进入视野,再加上国内多家企业建立了R290空调的生产线,国家环保部门也在不遗余力地推广R290产品的市场化进程。R290不仅本身价格比较便宜,并且相比传统的制冷剂R290充注量非常小,这减少了压缩机的体积,从而减少了材料成本, R290压缩机的能耗表现也更加优异,相比普通空调更加省电节能。
  尽管国际社会认可把R290作为下一代制冷剂,R290空调在市场化过程中仍然面临着重重阻力。R290推广应用的最大障碍是可燃性问题,在使用过程需要加大安全措施,确保其充注量控制在相关法规的规定值以内。实践表明,如果在房间空调器的生产环节和储运环节措施得当,天然工质制冷剂的安全风险是完全可控的。
  我国不仅全球最大的空调制造国、消费国还是最大的出口国。为守护同一片蓝天,改善空气质量,事实上,我国政府已经接连出台的一系列环保政策,再加上行业组织以及工业界的努力,环保制冷剂替代或将进入快速发展期。
 
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