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空调停机频繁,制冷效果差怎么办?
空调停机频繁,制冷效果差怎么办?
空调启动和停机频繁的话,主要有两个原因:
1、空调正在给外机除霜(冬季天冷,除霜比较频繁)这个不是故障,建议你把设定温度调高一些、把内机的过滤网和外机的冷凝器好好的清洗一下。
2、内机的传感器故障或者控制板故障,造成空调失控,这样的话就需要联系维修人员上门检查一下啦。
3、设定温度与房间温度温差过小,房间相对于空调器的制冷面积过小空调使用寿命为10年,空调“增寿”诀窍!平时开机时间较短的话,安全使用年限是10年。如果空调出现制冷或制热慢、噪音过大、遥控不灵等情况,或者一开机就直喷尘土,吹出的风掺杂着一阵霉味,有的甚至流出黑水,都是在提醒主人:我要退休了。
健康隐患:旧空调不能很快达到预定温度,休眠状态较短,所以很费电。另外“超龄”空调的蒸发器翅片会严重氧化,哪怕已清洗,仍会积聚不少污垢,因此可能引发喉部的各种不适。
“增寿”诀窍:使用空调不应频繁开关,否则可能造成启动电流过大,烧毁熔丝,甚至烧毁压缩机电机。平时应注意保持室内机过滤网和室外机热交换器(翅形散热片)的清洁干净,外壳上的面板上有各种隔条,容易聚集灰尘,可以定期用软布擦干净,整个空调机每年彻底清洗2-3次。
空调压缩机的种类和特点?
根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量空调压缩机和变排量空调压缩机。
(1)定排量空调压缩机:
定排量空调压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高,它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出,而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号,当温度达到设定的温度,空调压缩机电磁离合器松开,压缩机停止工作。当温度升高后,电磁离合器结合,空调压缩机开始工作。定排量空调压缩机也受空调压缩机系统压力的控制,当管路内压力过高时,空调压缩机停止工作。
(2)变排量空调压缩机:
变排量空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制空调压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中,空调压缩机始终是工作的,制冷强度的调节完全依赖装在空调压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时,压力调节阀缩短空调压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时,压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
根据工作方式的不同,空调压缩机一般可以分为往复式空调压缩机和旋转式空调压缩机,常见的往复式空调压缩机有曲轴连杆式空调压缩机和轴向活塞式空调压缩机,常见的旋转式空调压缩机有旋转叶片式空调压缩机和涡旋式空调压缩机。
(3)曲轴连杆式空调压缩机:
这种空调压缩机的工作过程可以分为4个,即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时,通过连杆带动活塞往复运动,由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化,从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。
曲轴连杆式空调压缩机是第1代空调压缩机,它应用比较广泛,制造技术成熟,结构简单,而且对加工材料和加工工艺要求较低,造价比较低。适应性强,能适应广阔的压力范围和制冷量要求,可维修性强。
但是曲轴连杆式空调压缩机也有一些明显的缺点,例如无法实现较高转速,机器大而重,不容易实现轻量化。排气不连续,气流容易出现波动,而且工作时有较大的振动。
由于曲轴连杆式空调压缩机的上述特点,已经很少有小排量空调压缩机采用这种结构形式,曲轴连杆式空调压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调压缩机系统中。
(4)轴向活塞空调压缩机:
轴向活塞式空调压缩机可以称为第2代空调压缩机,常见的有摇板式空调压缩机或斜板式空调压缩机,这也是汽车空调压缩机中的主流产品。
斜板式空调压缩机:
斜板式空调压缩机的主要部件是主轴和斜板。各气缸以空调压缩机主轴为中心圆周布置,活塞运动方向与空调压缩机的主轴平行。大多数斜板式空调压缩机的活塞被制成双头活塞,例如轴向6缸空调压缩机,则3缸在空调压缩机前部,另外3缸在空调压缩机后部。双头活塞在相对的气缸中一前一后的滑动,一端活塞在前缸中压缩制冷剂蒸气时,另一端活塞就在后缸中吸入制冷剂蒸气。各缸均配有高低压气阀,另有一根高压管,用于连接前后高压腔。斜板与空调压缩机主轴固定在一起,斜板的边缘装合在活塞中部的槽中,活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承。当主轴旋转时,斜板也随着旋转,斜板边缘推动活塞作轴向往复运动。如果斜板转动一周,前后2个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环,相当于2个气缸工作。如果是轴向6缸空调压缩机,缸体截面上均匀分布3个气缸和3个双头活塞,当主轴旋转一周,相当于6个气缸的作用。
斜板式空调压缩机比较容易实现小型化和轻量化,而且可以实现高转速工作。它的结构紧凑,效率高,性能可靠,在实现了可变排量控制之后,目前广泛应用于汽车空调压缩机。
(5)旋转叶片式空调压缩机:
旋转叶片式空调压缩机的气缸形状有圆形和椭圆形2种。在圆形气缸中,转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距,使转子紧贴在气缸内表面的吸、排气孔之间。在椭圆形气缸中,转子的主轴和椭圆中心重合。
旋转叶片式空调压缩机转子上的叶片将气缸分成几个空间,当主轴带动转子旋转一周时,这些空间的容积不断发生变化,制冷剂蒸气在这些空间内也发生体积和温度上的变化。旋转叶式空调压缩机没有吸气阀,因为叶片能完成吸入和压缩制冷剂的任务。如果有2个叶片,则主轴旋转一周有2次排气过程。叶片越多,空调压缩机
作为第3代空调压缩机,由于旋转叶片式空调压缩机的体积和重量可以做到很小,易于在狭小的发动机舱内进行布置,加之噪声和振动小以及容积效率高等优点,在汽车空调压缩机系统中也得到了一定的应用。但是旋转叶片式空调压缩机对加工精度要求很高,制造成本较高。
(6)涡旋式空调压缩机:
这种空调压缩机可以称为第4代空调压缩机。涡旋空调压缩机结构主要分为动静式和双公转式2种。目前动静式应用最为普遍,它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成,动、静涡轮的结构十分相似,都是由端板和由端板上伸出的渐开线型涡旋齿组成,两者偏心配置且相差180°,静涡轮静止不动,而动涡轮在专门的防转机构的约束下,由曲柄轴带动作偏心回转平动,即无自转,只有公转。
涡旋式空调压缩机:涡旋式空调压缩机具有很多优点。例如空调压缩机体积小、重量轻,驱动动涡轮运动的偏心轴可以高速旋转。因为没有了吸气阀和排气阀,涡旋空调压缩机运转可靠,而且容易实现变转速运动和变排量技术。多个压缩腔同时工作,相邻压缩腔之间的气体压差小,气体泄漏量少,容积效率高。涡旋式空调压缩机以其结构紧凑、高效节能、微振低噪以及工作可靠性等优点,在小型制冷领域获得越来越广泛的应用,也因此成为空调压缩机技术发展的主要方向之一。
空调噪音问题常见的有以下两种情况:
1、空调外机有松动导致的共振,外机松动,检查室外机的镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振,另外空调的管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有问题等等都会引起空调外机震动,产生噪音,一般这种情况找人装装紧就Ok了。
2、还有就是空调散热片太脏,内机空气循环不流畅所导致的。如果是内部太脏就需要用专业的空调消毒剂来清洗了,或则你很懒,可以花不到100块大洋去找个师傅来清洗下。建议你自己动手,操作很简单,价格连请师傅的3分之一都不到挺不错的,省时省力多了。
空调噪音问题不常见的几种情况:
1、查看轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉,没加的话,空调运行的时候就会发出大的噪音。
2、整机的风道设计是否合理,不合理空调外机易发生震动。
3、制冷系统的冷媒流动,会发出类似水流的“哗哗”声,这个不用担心,是正常现象。制冷系统配管设计、后网共振等。
如何判断单相、三相空调压缩机的好坏?
为大家总结出实用的三点方法:一听;二摸;三看。希望大家能够迅速判断两种空调压缩机的好坏。下面是具体的做法。
1、听。是听声音,通常压缩机启动了 的时候声音是很大的 。
2、摸。是摸出风口是否有冷气,还有就是压缩机是否有震动的感觉。
3、看。通常就是看看线路的坏,如果线路是好的,前两点都没有,基本说明压缩机没工作。
压缩机好坏其实也是可以科学测量的,下面给大家介绍一下具体的方法:
1、在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C。其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端
2、用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了,比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧(允许有一点偏差,但不会很大)。如果阻值偏移过大,或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的!
3、有的时候用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电,如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容(50UF)的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了!
空调排出的水有什么危害?
大家都知道,空调排出的水是很脏的,和我接触较多的邻居,知道我在空调维修工作,就时常问起我这样一个问题:空调排出的水有什么危害?我总是一遍一遍的给他们解释空调水的产生以及危害,让他们学到知识的同时也认识到我们中心的技术也是不错的,这样大家遇到了空调故障问题也会找我们中心解决。
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